Grauguß löten ?

[SaroM]

Erst ein mal ein Hallo für alle die,die erste Zeile nicht gleich über springen.
-zweite Zeile:
Als meine Vorstellung in diesem Forum habe ich einige Bilder von meinem Zweirad in die Galerie verfrachtet, .... und ich habe hier noch einen Link zu einer Seite im Netz auf der ich auch noch schreibe, wenn man das so nennen will:" http://motorrad.wikia.com/wiki/Benutzer:SaroM ".
-dritte Zeile: ...
-vierte Zeile: ( und eigendlicher Sinn des Textes)
Hat jemand eine gute Anleitung oder Beschreibung wie man abgebrochene Grauguß-Kühlrippen wieder anlöten ( Hardlöten) kann?
schon wieder vierte Zeile:
Der Zusammenhang in dem ich Frage ist: ich habe mir einen Zylinder einer Royal Enfield und einen Hammer gekauft, hämmern kann ich schon richtig gut, nun möchte ich die Kühlrippen wieder anlöten können. Oder anders gesagt ich würde es gerne können, denn ich habe da noch so das eine oder andere Teil liegen.
-siebzehnte Zeile:
Gruß und Dank an alle die bis hier her gekommen sind und womöglich auch noch antworten. SaroM

[Rostklopfer]

Hallo !
Also anlöten geht wahrscheinlich nicht .weil zum Hartlöten das Teil ja ,selbst bei Silberlot, auf ca.600 Grad erwärmt werden muß .(Glühend) Dabei wird sich wahrscheinlich der Zylinder verziehen . Vielleicht geht ja Schutzgas-Schweißen ,weil du dann nur punktuell erhitzt . Ich würde mal bei Käferspeziallisten oder ähnlichen Leuten fragen .
Gruß :
Rostklopfer

[Tommy]

Hallo,
grundsätzlich kann man Grauguss Hartlöten. Dieses geht nur mit Messinghartlot oder Neusilberhartlot.
Fachkenntnisse vorausgesetzt.
Nur...ob es beim einem Zylinder ratsam ist?? Es werden da bis zu 900° erreicht.
Gruss
Rainer

[Neres]

Hallo zusammen,

also ich habe gute Erfahrung mit kleben gemacht.
Es ist ein 2Komponentenkleber, ist ziemlich zäh und heißt JB Weld.
Es ist eine amerikanische Firma und hat Stars & Stripes auf der Blisterpackung.
Nach dem Aushärten lässt sich der bohren, schleifen und
sonstwie bearbeiten.
Er ist bis zu 25min bearbeitbar und lt. Hersteller ca. 20J lagerfähig.
Habe meine Packung ca. 10J und langsam werden die Tuben
doch steif, aber er ist weiterhin nutzbar.
Die Hersteller-Angabe bezieht sich wohl auf ungeöffnete Tuben.

Er ist widerstandsfähig bis zu Temperaturen von 315 Grad.
Habe schon damit gearbeitet, (Zyl.-Kopf Sachs-Moped),
und war zufrieden.

Habe letzte Woche dieses Set im Real-Markt gesehen und
war erfreut darüber, dass es ihn noch gibt.

Schöne Grüße aus Köln
Werner

[SaroM]

Hallo und Dank für die ersten drei Antworten.
Das sich Grauguß grundsätzlich löten läst , da von ging ich aus. Vor 30 Jahren -- meine erste Oldtimer-Schrauber-Karriere -- da hatten wir am Ort einen Opa der selbst Motorrad fuhr und zu dem man ging wenn irgend etwas gelötet werden musste. Dem traute man zu das er seine Zigaretten mit denen er "Bezahlt" wurde an seinen Zähnen verlöten konnte. Graugußrippen ? machte der ! Fachkenntnisse hatte er sicherlich. Und genau wegen der hatte ich die Frage hier gestellt. Schauen wir mal was noch so kommt, was nicht heißen soll das ich nicht dankbar bin für das was schon gekommen ist. Insbesondere der Tipp mit dem Kleben, auch das ist Fachkenntnis !
Der weil stell ich ma noch weitere Fragen. Gruß SaroM

[SaroM]

Hi, ein paar Bilder habe ich gerade selbst gefunden!
http://www.youblisher.com/p/2648-Alles- ... Werkstatt/

bis Seite 62 blättern........ nettes Buch übrigens! SaroM